{"id":158,"date":"2014-11-21T18:17:55","date_gmt":"2014-11-21T18:17:55","guid":{"rendered":"http:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/?page_id=158"},"modified":"2024-08-23T12:50:01","modified_gmt":"2024-08-23T12:50:01","slug":"resolucao-dos-exercicios-velocidade-escalar-media-e-ultrapassagens","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/mecanica\/cinematica\/resolucao-dos-exercicios-velocidade-escalar-media-e-ultrapassagens\/","title":{"rendered":"Velocidade escalar m\u00e9dia e ultrapassagens – Resolu\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Velocidade escalar m\u00e9dia e ultrapassagens<\/span><\/h3>\n

Resolu\u00e7\u00f5es<\/span><\/span><\/p>\n

01- Vm<\/sub>=\u0394S\/ \u0394t=(SB<\/sub> \u2013 SA<\/sub>)\/(tB <\/sub>\u2013 tA<\/sub>)=70 \u2013 (-40)\/6,0 \u2013 1,0 — Vm<\/sub>=22m\/s<\/b><\/p>\n

02- Primeiro trecho — Vm1=\u0394S1\/\u03941 — 54= \u0394S1\/1 — \u0394S1=54km — tempo de parada \u2013 \u0394p=0,5h — segundo trecho — Vm2=\u0394S2\/\u0394t2 — 36= \u0394S2\/0,5 — \u0394S2=18km — VmT=\u0394St\/\u0394tT=(54 + 18)\/(1 + 0,5 + 0,5) — VmT=36km\/h\/3,6=10m\/s — R- A<\/p>\n

03- Vm=\u0394S\/\u0394t — 4=1.000\/\u0394t — \u0394t=1.000\/4=250\/24=10,4 dias — R- B<\/p>\n

04- Aplicando Pit\u00e1goras — \u0394S2<\/sup>= 82<\/sup>+ 62<\/sup> — \u0394S=10m<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vm<\/sub>=10\/20 — Vm<\/sub>=0,5m\/s<\/b><\/p>\n

05- \u0394S=245 \u2013 200 — \u0394S=45km — \u0394t=0,5h — Vm<\/sub>=45\/0,5 — Vm<\/sub>=90km\/h — R- B<\/b><\/p>\n

06- dtotal<\/sub>=dA<\/sub> + dB<\/sub> +dC<\/sub>
\nI — Vtotal<\/sub>=(dA<\/sub> + dB<\/sub> + dC<\/sub>)\/(tA <\/sub>+ tB<\/sub> + tC<\/sub>) — Vtotal<\/sub>=( dA<\/sub> + dB <\/sub>+ dC<\/sub>)\/(dA<\/sub>\/VA<\/sub> + dB<\/sub>\/VB<\/sub> + dC<\/sub>\/VC<\/sub>)
\nII — dividindo I por II — I\/II= ( dA<\/sub> + dB<\/sub> + dC<\/sub>)\/X(dA<\/sub>\/VA <\/sub>+ dB<\/sub>\/VB<\/sub> + dC<\/sub>\/VC<\/sub>)\/ ( dA<\/sub> + dB<\/sub> + dC<\/sub>) — R- A<\/b><\/p>\n

07- Tendo ou n\u00e3o fio, a ida \u00e9 atrav\u00e9s de ondas eletromagn\u00e9ticas e, nesta dist\u00e2ncia, a propaga\u00e7\u00e3o \u00e9 instant\u00e2nea e portanto leva-se em conta apenas a volta do som pelo ar com velocidade de 330ms — 330=330\/\u0394t — \u0394t=1s — R- A<\/b><\/p>\n

08- a) Deve percorrer 400m na horizontal e 300m na vertical<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0394Sm\u00ednima<\/sub>= 400 + 300 — \u0394Sm\u00ednim<\/sub>=700m<\/b><\/p>\n

b) O deslocamento do metr\u00f4 vale \u0394S2<\/sup>=4002 <\/sup>+ 3002<\/sup> — \u0394S=500m — 36\/3,6=500\/\u0394t — \u0394t=500\/10 — Tm<\/sub>=50s<\/b><\/p>\n

c) carro — 18\/3,6=700\/Tc<\/sub> — Tc<\/sub>=140s — Tc<\/sub>\/Tm<\/sub>=140\/50 — Tc\/Tm<\/sub>=2,8<\/b><\/p>\n

09- a) Observe no gr\u00e1fico que as rodas da frente demoram \u0394t=0,1s para pressionar os sensores S(1) e depois S(2), percorrendo \u0394S=2m — V=2\/0,1 — V=20m\/s=72km\/h<\/b><\/p>\n

b) As rodas dianteiras e as traseiras demoram \u0394t=0,15s para passarem por um dos sensores com velocidade de 20m\/s — 20= \u0394S\/0,15 — \u0394S=3m<\/b><\/p>\n

10- 1ano=365diasX24hX3.600s — 1 ano=31.536.000s — 10 mil\u00eanios=10X1000X31.536.000=315.360.000.000s — 10 mil\u00eanios = 3,1536.1011<\/sup>s — V=\u0394S\/ \u0394t — 3.108<\/sup>= \u0394S\/ 3,1536.1011 <\/sup>— \u0394S=9,4608.1011<\/sup> — \u0394S=10.1011<\/sup>.108<\/sup>=1020<\/sup>m = 1017<\/sup>km — R- B<\/b><\/p>\n

11- 1ano=365diasX24hX3.600s — 1 ano=31.536.000s — 10 mil\u00eanios=10X1000X31.536.000=315.360.000.000s — 10 mil\u00eanios = 3,1536.1011<\/sup>s
\n— V=\u0394S\/ \u0394t — 3.108<\/sup>= \u0394S\/ 3,1536.1011 <\/sup>— \u0394S=9,4608.1011<\/sup> — \u0394S=10.1011<\/sup>.108<\/sup>=1020<\/sup>m = 1017<\/sup>km — R- B<\/b><\/p>\n

12- Tempo que ele demora para percorrer o trecho total — Vmtotal<\/sub>= \u0394Stotal<\/sub>\/ \u0394ttotal<\/sub> —
\n80=40\/ \u0394ttotal<\/sub> — \u0394ttotal<\/sub>=0,5h — nos primeiros 15min, com velocidade m\u00e9dia de 40km\/h, ele percorreu — V1<\/sub>=\u0394S1<\/sub>\/\u0394t1<\/sub> — 40= \u0394S1<\/sub>\/(15\/60) — \u0394S1<\/sub>=10km
\n— falta percorrer — \u0394S2<\/sub>=(40 \u2013 10)=30km em \u0394t2<\/sub>=(0,5 \u2013 0,25)=0,25h — V2<\/sub>=30\/0,25 — V2<\/sub>=120km\/h — R- C<\/b><\/p>\n

13- 5=\u0394S\/20 — \u0394s=100m<\/b><\/p>\n

14- a) 1.540=2.0,1\/\u0394t — \u0394t=0,0013 — \u0394t=1,3.10-3 <\/sup>s<\/b><\/p>\n

b) 1.540=d\/0,25.10-4<\/sup>(s\u00f3 volta) — d=3,85cm — d\u2019=10 \u2013 3,85 — d\u2019=6,15cm<\/b><\/p>\n

15- A resolu\u00e7\u00e3o desse exerc\u00edcio envolve o conceito de velocidade relativa, explicado pelas figuras abaixo:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Na figura 1 onde eles se movem no mesmo sentido, a velocidade relativa entre eles (velocidade com que 2 se afasta de 1) vale VR1<\/sub>=V2
\n\u00ad\u00ad<\/sub>– V1<\/sub> — 100\/1=V2 \u00ad\u00ad<\/sub>– V1<\/sub> — 100=V2
\n\u00ad\u00ad<\/sub>– V1<\/sub> I — na figura 2, onde eles se movem em sentidos contr\u00e1rios, a velocidade relativa entre eles (velocidade com que 2 se aproxima de 1) vale — VR2<\/sub>=V2 \u00ad\u00ad<\/sub>+ V1<\/sub> — 90\/0,1=V2<\/sub>
\n+ V1<\/sub> — 900=V2<\/sub> + V1<\/sub> —<\/p>\n

V2<\/sub>=900 \u2013 V1<\/sub> II — substituindo II em I — 100=(900 \u2013 V1<\/sub>) \u2013 V1<\/sub> — 2V1<\/sub>=800 — V1<\/sub>=400cm\/s=4m\/s — V2<\/sub>=900 \u2013 400 —<\/p>\n

V2<\/sub>=500cm\/s=5m\/s — R- C<\/b><\/p>\n

16- Ida — Vi<\/sub>=\u0394Si<\/sub>\/\u0394ti <\/sub>— 70=7\/\u0394ti<\/sub> — \u0394ti<\/sub>=1\/10h — trecho total — Vt<\/sub>=\u0394St<\/sub>\/\u0394tt<\/sub> — Vt<\/sub>= (7 + 6)\/(1\/10 + 1\/3) —Vt<\/sub>=13\/(3 + 10)\/30 — Vt<\/sub>=30km\/h — volta — Vv<\/sub>=\u0394Sv<\/sub>\/\u0394tt<\/sub> — Vv<\/sub>=13\/(1\/6) — Vv<\/sub>=78km\/h — R- A<\/b><\/p>\n

17- Dist\u00e2ncia percorrida por cada um desses instant\u00e2neos — \u0394S=2.4,2.1010<\/sup>m — o intervalo de tempo entre esses 12 instant\u00e2neos foi de 11 idas e voltas — 11.34min=11X2.040 — \u0394t=22.440s — V=\u0394S\/\u0394t — 35.000=\u0394S\/22.440 — \u0394S=785.400.000m — \u0394S=785.400km — \u0394S=7,9.105<\/sup>km<\/b><\/p>\n

18-<\/p>\n

1a<\/sup> metade — V1<\/sub>=\u0394S1<\/sub>\/\u0394t1 <\/sub>— 60=d\/ \u0394t1<\/sub> — \u0394t1<\/sub>=d\/60 —<\/p>\n

2a <\/sup>metade — V2<\/sub>=\u0394S2<\/sub>\/\u0394t2<\/sub> — 90=d\/ \u0394t2 <\/sub>— \u0394t2<\/sub>=d\/90 —<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vtotal<\/sub>=\u0394Stotal<\/sub>\/ \u0394ttotal <\/sub>— Vtotal<\/sub>=2d\/(d\/60 + d\/90)=2d\/(5d\/180) — Vtotal<\/sub>=2dX180\/5d
\n— Vtotal<\/sub>=72km\/h<\/b><\/p>\n

19- Observe que durante todo o percurso de 15km o metr\u00f4 ficou parado durante 5 minutos (1 minuto em cada esta\u00e7\u00e3o com exce\u00e7\u00e3o do Bosque \u201cde onde partiu\u201d e do Terminal \u201conde chegou\u201d) — de Vila Maria de onde partiu quando t=1 minuto at\u00e9 Felicidade onde chegou quando t=5 minutos ele demorou \u0394t=(5 \u2013 1)=4s e percorreu \u0394S=2km — V=2\/4 — V=0,5km\/h (durante todo o prrcurso, pelo enunciado) — tempo que demora para percorrer o trecho total de 15km com velocidade m\u00e9dia de 0,5km\/h — 0,5=15\/\u0394t — \u0394t=30 minutos — \u0394ttotal<\/sub>=30 (tempo de movimento) +
\n5 (tempo parado) — \u0394ttotal<\/sub>=35 min — R- D<\/b><\/p>\n

20- C\u00e1lculo da altura h do n\u00edvel do mar ao sat\u00e9lite — V= 3.108<\/sup>m\/s — \u0394t=18\/2.10-4<\/sup> =9.10-4<\/sup>s (s\u00f3 volta) — 3.108<\/sup>=h\/9.10-4<\/sup> —<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

h=27.104<\/sup>m — c\u00e1lculo da altura h\u2019 do topo da geleira at\u00e9 o sat\u00e9lite — 3.108<\/sup>=h\u2019\/8,9.10-4<\/sup> — h\u2019=26,7.104<\/sup> — altura da geleira — hgeleira<\/sub>=27.104<\/sup>\u201326,7.104<\/sup> — hgeleira<\/sub>=0,3.104<\/sup>=3.000m<\/b><\/p>\n

21- Velocidade da pessoa — V=1,5.70cm\/1s — V=105cm\/s — \u0394S=21m=2.100cm — 105=2.100\/\u0394t — \u0394t=20s — R- C<\/b><\/p>\n

22- Em 15min=15\/60=1\/4h ele percorre — 90=d1<\/sub>\/(1\/4) — d1<\/sub>=22,5km(sem chuva) — 60=d2<\/sub>(1\/4) — de2<\/sub>=15km (com chuva) — ele deixou de percorrer d3<\/sub>=22,5 \u2013 15,0=7,5km e esse deslocamento a 90km\/h demora — 90=7,5\/\u0394t — \u0394t=(7,5\/90)X60 — \u0394t=5 min — R- A<\/b><\/p>\n

23- Tempo de percep\u00e7\u00e3o no ar — 340=17\/\u0394t — \u0394t=0,05s — esse tempo \u00e9 o mesmo independente do meio — 1600= \u0394S\/0,05 — \u0394S=80m — R- C<\/b><\/p>\n

24- Cada quarteir\u00e3o tem lado \u21132<\/sup>=10.000 — \u2113=100m — cada rua tem largura 10m e o comprimento total da prociss\u00e3o \u00e9 de 240m — dist\u00e2ncia total percorrida — d=100 + 10 + 240 — d=350m — V=d\/\u0394t — 0,4=350\/ \u0394t — \u0394t=875\/60 — \u0394t=14,6min R- E<\/b><\/p>\n

25- 100= \u0394S1<\/sub>\/2 — \u0394S1<\/sub>=200km — 80= \u0394S2<\/sub>\/1,5 — \u0394S2<\/sub>=120km — Vtotal<\/sub>= \u0394Stotal<\/sub>\/ \u0394ttotal<\/sub>=(200 + 120)\/(2 + 0,5 + 1,5) — Vtotal<\/sub>=80km\/h — R- A<\/b><\/p>\n

26- Em todo hex\u00e1gono regular o raio R \u00e9 igual ao lado \u2113 e ele \u00e9 formado por 6 tri\u00e2ngulos eq\u00fcil\u00e1teros, cada um com \u00e2ngulo de 60o<\/sup> —<\/p>\n

\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

\u03b1=60o<\/sup> + 60o<\/sup> — \u03b1=120o<\/sup> — R=10cm — TM=30cm — MF=50cm — lei dos cossenos — (FT)2 <\/sup>=(TM)2<\/sup> + (MF)2<\/sup> -2.(TM).(MF).cos120o<\/sup> — (FT)2<\/sup>=900 + 2500 \u2013 2.30.50.(-1\/2) = 4.900 — FT = 70cm — V=70\/10 — V=7cm\/s — R- D<\/b><\/p>\n

27- 1a<\/sup> etapa \u2013 V=(1\/9).d\/\u0394t1<\/sub> — \u0394t1<\/sub>=d\/9V — 2a<\/sup> etapa \u2013 2V=(8\/9).d.\u0394t2<\/sub> — \u0394t2<\/sub>=4d\/9V — trecho total — Vt<\/sub>=d\/(d\/9V + 4d\/9V) — Vt<\/sub>=d\/(5d\/9V) — Vt<\/sub>=d.9V\/5d — Vt<\/sub>=9V\/5 — R- A<\/b><\/p>\n

28-a) Para atravessar um farol a dist\u00e2ncia percorrida por um ponto P fixo em qualquer ponto do trem \u00e9 \u0394S=x=100m — 20=100\/\u0394t — \u0394t=5s<\/b><\/p>\n

b) Observe na figura abaixo que, para atravessar totalmente o t\u00fanel um ponto P fixo em qualquer parte do trem deve percorrer<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

a dist\u00e2ncia \u2013 \u0394S= x(comprimento do trem) + c(comprimento do t\u00fanel \u201cponte\u201d) — \u0394S= (200 + 100) — V= \u0394S\/ \u0394t — 20=(300\/ \u0394t) — \u0394t=15s<\/b><\/p>\n

29- Diferen\u00e7a entre as velocidades \u2013 mesmo sentido \u2013 VR<\/sub>=(V2 <\/sub>\u2013 V1<\/sub>)=\u0394S\/\u0394t — (V2<\/sub> \u2013 V1<\/sub>)=(10 + 10)\/4 — (V2<\/sub> \u2013 V1<\/sub>)=5m\/s<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

R- C<\/b><\/p>\n

30- VR<\/sub>=\u0394S\/\u0394t — 2V \u2013 V=100\/\u0394t — \u0394t=100\/V (tempo que ele demora para ultrapassar o vag\u00e3o) — Vhomem<\/sub>=2V=\u0394Shomem<\/span><\/sub>\/<\/span>\u0394t —<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2V= \u0394Shomem<\/span><\/sub>\/(100\/V) — <\/span>\u0394Shomem<\/span><\/sub>=200V\/V — <\/span>\u0394Shomem<\/span><\/sub>=200m<\/span><\/b><\/p>\n

31- Sentidos opostos — VR<\/sub>=18 + 27=45km\/h\/3,6=12,5 — VR<\/sub>=12,5m\/s — 12,5= \u0394S\/ \u0394t — 12,5=(200 + 250)\/ \u0394t — \u0394t=36s<\/b> — R- C<\/b><\/p>\n

32- 50\/3,6=(120 + d)\/15 — 750=3,6d + 432 — d=318\/3,6 — d=88,33m — R- B<\/b><\/p>\n

33- VR<\/sub>=(20 \u2013 15)=100\/\u0394t — \u0394t=20s — R- C<\/b><\/p>\n

34- Sentidos opostos — VR<\/sub>=2V + V=3V — parando o trem menor e consequentemente a pessoa, o trem maior de velocidade relativa 3V e comprimento 90m demora 2s na ultrapassagem — 3V=90\/2 — V=15m\/s (velocidade do trem maior) — como o trem menor tem o dobro da velocidade — V\u2019=30m\/s<\/b><\/p>\n

35- <\/b>VR<\/sub>=Vn\u00ad<\/sub> \u2013 2=50\/20 — Vn<\/sub>=2 + 2,5 — Vn<\/sub>=4,5m\/s — R- D<\/b><\/p>\n

36- <\/b>Como os caminh\u00f5es deslocam-se em sentidos opostos, o m\u00f3dulo da velocidade relativa entre eles \u00e9 a soma de suas velocidades — vr<\/sub> = 50 + 40 = 90 km\/h = 25 m\/s — essa \u00e9 a velocidade com que o caroneiro v\u00ea o segundo caminh\u00e3o passar por ele — comprimento desse caminh\u00e3o — L = vr<\/sub>.\u0394t = 25.(1) — L = 25 m — R- A<\/b><\/p>\n

37- <\/b>Comprimento de cada volta — L = 27 km — c = 3.105<\/sup> km\/s — n = 11.103<\/sup> voltas — \u0394t = 1 s:<\/p>\n

a) V=\u0394S\/\u0394t — V=nL\/\u0394t=11.000×27\/1 — V=2,97.105<\/sup>km\/s<\/b><\/p>\n

b) A raz\u00e3o percentual dessa velocidade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 velocidade da luz \u00e9:<\/p>\n

rp<\/sub> =V\/cx100=2,97.105<\/sup>\/3.105<\/sup>x100 — rp<\/sub>=99%<\/b><\/p>\n

c) A corrida em busca de novas armas envolve tecnologias nucleares. Assim, um primeiro interesse das na\u00e7\u00f5es envolvidas \u00e9 b\u00e9lico. Al\u00e9m disso, a descoberta de novas tecnologias tamb\u00e9m pode ser aproveitada no desenvolvimento de novos produtos, ou mesmo na redu\u00e7\u00e3o dos custos de produ\u00e7\u00e3o, melhorando o poder aquisitivo e a qualidade de vida das pessoas. H\u00e1 ainda um outro interesse que \u00e9 a busca por novas fontes para produ\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n

38- <\/b>I. Errada — 1 ano-luz \u00e9 a dist\u00e2ncia que a luz percorre em 1 ano, no v\u00e1cuo, com velocidade c=3.108<\/sup>m\/s=3.105<\/sup>km\/s — d = v t — d = (3.105<\/sup> km\/s)x(2,5.106<\/sup> anosx3.107 <\/sup>s\/ano) — d=2,25.1019<\/sup> km.<\/p>\n

II. Correta — veja os c\u00e1lculos efetuados no item anterior.<\/p>\n

III. Correta.<\/p>\n

R- E<\/b><\/p>\n

39- <\/b>V=\u0394S\/\u0394t — 5=2\/\u0394t — \u0394t=2\/5=0,4h — \u0394t=0,4×60=24min — R- C<\/b><\/p>\n

40 – <\/b>Observe pela equa\u00e7\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o da formiga em fun\u00e7\u00e3o do tempo Sf<\/sub>=2 + 5t + 4t2<\/sup> que a posi\u00e7\u00e3o inicial da formiga \u00e9 So<\/sub>=2mm e ela se desloca no sentido das posi\u00e7\u00f5es crescentes do eixo (Vof<\/sub>=5mm\/s, positiva) — como a lesma est\u00e1 a 16mm da formiga e se move no mesmo sentido que ela, a lesma s\u00f3 pode estar na posi\u00e7\u00e3o inicial Sol<\/sub>=18mm — a condi\u00e7\u00e3o para que isso ocorra est\u00e1 esquematizada na figura — a lesma, que tem velocidade constante de Vl<\/sub>=5mm\/s est\u00e1 em movimento uniforme e sua equa\u00e7\u00e3o<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

da posi\u00e7\u00e3o em fun\u00e7\u00e3o do tempo \u00e9 Sl<\/sub> = Sol<\/sub> + VoL<\/sub>.t — Sl<\/sub>=18 + 5t — no encontro elas ocupam a mesma posi\u00e7\u00e3o, ou seja, Sf<\/sub> = Sl <\/sub>2 + 5t + 4t2<\/sup> = 18 + 5t — 4t2<\/sup> = 16 — t=2 s — R- B<\/b><\/span><\/p>\n

41-<\/span><\/b> No primeiro trecho a dist\u00e2ncia percorrida foi de 75% de 800m — \u2206S1=0,75×800=600m — essa dist\u00e2ncia \u2206S1=600m foi perorrida no intervalo de tempo de \u2206t1=(1,717 \u2013 0,417)=78s — a velocidade m\u00e9dia pedida \u00e9 a do primeiro trecho — Vm1=\u2206S1\/\u2206t1=600\/78=7,7m\/s<\/p>\n

R- B<\/p>\n

42-<\/b> Considere TSE um tri\u00e2ngulo em cujos v\u00e9rtices est\u00e3o localizados, respectivamente, T\u00f3quio, Sendai e o Epicentro — a<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

dist\u00e2ncia SE pode ser calculada utilizando-se o teorema dos cossenos<\/p>\n

— SE2 = TS2 + TE2 \u2013 2.TS.TE.cos\u03b1=3202 + 3602 \u2013 2.320.360.0,934<\/p>\n

— ES2 = 102 400 + 129 600 \u2013 2.(25.10).(22.32.10).93,4\/100<\/p>\n

— ES2 = 16 900<\/p>\n

— ES = 130 km<\/p>\n

— Vm=ES\/\u2206t=130\/(13\/60)<\/p>\n

— Vm=600 km\/h<\/p>\n

— R- E<\/p>\n

43-<\/b> Ciclones — vento circular forte, produzida por grandes massas de ar em alta velocidade de rota\u00e7\u00e3o — os furac\u00f5es s\u00e3o os ciclones que surgem no mar do Caribe (oceano Atl\u00e2ntico) ou nos EUA — os ventos circulares gerados em torno dos ciclones precisam ter mais de 119 km\/h para uma tempestade ser considerada um furac\u00e3o, como foi o caso do Katrina — dados — velocidade de transla\u00e7\u00e3o do Katrina — V=24km\/h — dist\u00e2ncia a ser percorrida — \u2206S=1 200km — V=\u2206S\/\u2206t — 24=1 200\/\u2206t — \u2206t=1 200\/24=50h — R- E<\/b><\/p>\n

Voltar para os Exerc\u00edcios<\/a><\/span><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Velocidade escalar m\u00e9dia e ultrapassagens Resolu\u00e7\u00f5es 01- Vm=\u0394S\/ \u0394t=(SB \u2013 SA)\/(tB \u2013 tA)=70 \u2013 (-40)\/6,0 \u2013 1,0 — Vm=22m\/s 02- Primeiro trecho — Vm1=\u0394S1\/\u03941 — 54= \u0394S1\/1 — \u0394S1=54km — tempo de parada \u2013 \u0394p=0,5h — segundo trecho — Vm2=\u0394S2\/\u0394t2 — 36= \u0394S2\/0,5 — \u0394S2=18km — VmT=\u0394St\/\u0394tT=(54 + 18)\/(1 + 0,5 + 0,5) — VmT=36km\/h\/3,6=10m\/s — R- A 03- Vm=\u0394S\/\u0394t<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":139,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-158","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10809,"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/158\/revisions\/10809"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}