{"id":1001,"date":"2015-06-29T02:01:22","date_gmt":"2015-06-29T02:01:22","guid":{"rendered":"http:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/?page_id=1001"},"modified":"2024-08-23T12:40:36","modified_gmt":"2024-08-23T12:40:36","slug":"exercicios-equacao-da-velocidade-de-um-muv","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/mecanica\/cinematica\/movimento-uniformemente-variado-muv\/exercicios-equacao-da-velocidade-de-um-muv\/","title":{"rendered":"Equa\u00e7\u00e3o da velocidade de um MUV – Exerc\u00edcios"},"content":{"rendered":"

Exerc\u00edcios sobre:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Equa\u00e7\u00e3o da velocidade de um MUV<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Gr\u00e1fico hor\u00e1rio da velocidade de um MUV<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

01-(UFB)<\/b><\/span><\/span><\/span> Um gato realiza um MUV em trajet\u00f3ria retil\u00ednea e horizontal que obedece \u00e0 fun\u00e7\u00e3o hor\u00e1ria da velocidade V= – 20 + 5t em unidades do SI. Pede-se:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) a velocidade inicial e a acelera\u00e7\u00e3o<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) o instante em que ele muda o sentido de seu movimento<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) classificar o movimento em progressivo ou retr\u00f3grado, acelerado ou retardado, orientando a trajet\u00f3ria para a direita.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Qual o tipo de movimento do gato nos instantes 2s e 10s<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

02-(UFB)<\/b><\/span><\/span><\/span> No gr\u00e1fico abaixo, da velocidade de um m\u00f3vel em MUV em fun\u00e7\u00e3o do tempo, pede-se determinar:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

a) a velocidade inicial\u00a0V<\/b><\/span><\/span><\/span>o<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0e a acelera\u00e7\u00e3o\u00a0a<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) o instante em que o m\u00f3vel inverte o sentido de seu movimento<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) classificar o movimento<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) o deslocamento sofrido no intervalo de tempo compreendido entre 0 e 4s<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

03-(PUC-RJ)<\/b><\/span><\/span><\/span> Considere o movimento de um caminhante em linha reta. Este caminhante percorre os 20,0 s iniciais \u00e0 velocidade constante v<\/b><\/span><\/span><\/span>1<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0= 2,0 m\/s.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Em seguida, ele percorre os pr\u00f3ximos 8,0 s com acelera\u00e7\u00e3o constante a = 1 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>\u00a0(a velocidade inicial \u00e9 2,0 m\/s). Calcule a velocidade final do caminhante.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

04- (UFSM-RS)<\/b><\/span><\/span><\/span> Ao preparar um corredor para uma prova r\u00e1pida, o treinador observa que o desempenho dele pode ser descrito, de forma aproximada, pelo seguinte gr\u00e1fico:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A velocidade m\u00e9dia desse corredor, em m\/s, \u00e9 de<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 8,5\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) 10,0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) 12,5\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) 15,0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) 17,5<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

05-(FUVEST-SP)<\/b><\/span><\/span><\/span> Na figura a seguir est\u00e3o representadas as velocidades, em fun\u00e7\u00e3o do tempo, desenvolvidas por um atleta, em dois treinos A e B, para uma corrida de 100m rasos.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o aos tempos gastos pelo atleta para percorrer os 100m, podemos afirmar que, aproximadamente:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) no B levou 0,4s a menos que no A\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) a) no A levou 0,4s a menos que no B\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) a) no B levou 1,0s a menos que no A<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d)\u00a0 no A levou 0,4s a menos que no B\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) no A e no B levou o mesmo tempo<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

06-(CFT-CE)<\/b><\/span><\/span><\/span> Observe o movimento da moto a seguir, supostamente tomada como part\u00edcula.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

a) O instante em que sua velocidade ser\u00e1 de 20m\/s.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) O deslocamento efetuado at\u00e9 este instante.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

07-(UNIFESP-SP)<\/b><\/span><\/span><\/span> A velocidade em fun\u00e7\u00e3o do tempo de um ponto material em movimento retil\u00edneo uniformemente variado, expressa em unidades do SI, \u00e9 v = 50 – 10t. Pode-se afirmar que, no instante t = 5,0 s, esse ponto material tem<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) velocidade e acelera\u00e7\u00e3o nulas.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

B) velocidade nula e da\u00ed em diante n\u00e3o se movimenta mais.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) velocidade nula e acelera\u00e7\u00e3o a = – 10 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) velocidade nula e a sua acelera\u00e7\u00e3o muda de sentido.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) acelera\u00e7\u00e3o nula e a sua velocidade muda de sentido.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

08-(UFRS-RS) Um autom\u00f3vel que trafega com velocidade constante de 10 m\/s, em uma pista reta e horizontal, passa a acelerar uniformemente \u00e0 raz\u00e3o de 60 m\/s em cada minuto, mantendo essa acelera\u00e7\u00e3o durante meio minuto. A velocidade instant\u00e2nea do autom\u00f3vel, ao final desse intervalo de tempo, e sua velocidade m\u00e9dia, no mesmo intervalo de tempo, s\u00e3o, respectivamente:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 30 m\/s e 15 m\/s.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 b) 30 m\/s e 20 m\/s.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 c) 20 m\/s e 15 m\/s.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 d) 40 m\/s e 20 m\/s.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u2013e) 40 m\/s e 25 m\/s.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

09-(PUC-PR)<\/b><\/span><\/span><\/span> Um autom\u00f3vel trafega em uma estrada retil\u00ednea. No instante t = 0 s, os freios s\u00e3o acionados, causando uma acelera\u00e7\u00e3o constante at\u00e9 anular a velocidade, como mostra a figura.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

A tabela mostra a velocidade em determinados instantes<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Com base nestas informa\u00e7\u00f5es, s\u00e3o feitas algumas afirmativas a respeito do movimento:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

I. O autom\u00f3vel apresenta uma acelera\u00e7\u00e3o no sentido do deslocamento.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

II. O deslocamento do ve\u00edculo nos primeiros 2 s \u00e9 34 m.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

III. A acelera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo \u00e9 -1,5 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

IV. A velocidade varia de modo inversamente proporcional ao tempo decorrido.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

V. A velocidade do ve\u00edculo se anula no instante 7,5 s.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Est\u00e1 correta ou est\u00e3o corretas:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) somente I.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) I e II.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) somente III.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) IV e V.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) II e V.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

10-(MACKENZIE-SP)<\/b><\/span><\/span><\/span> A acelera\u00e7\u00e3o de um m\u00f3vel, que parte do repouso, varia com o tempo de acordo com o gr\u00e1fico abaixo.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O instante, contado a partir do in\u00edcio do movimento, no qual o m\u00f3vel p\u00e1ra, \u00e9:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 5s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) 6s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) 8s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) 13s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) 18s<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

11-(UFPE)<\/b><\/span><\/span><\/span> O gr\u00e1fico da velocidade em fun\u00e7\u00e3o do tempo de um ciclista, que se move ao longo de uma pista retil\u00ednea, \u00e9 mostrado a seguir.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0Considerando que ele mant\u00e9m a mesma acelera\u00e7\u00e3o entre os instantes t = 0 e t = 7 segundos, determine a dist\u00e2ncia percorrida neste intervalo de tempo. Expresse sua resposta em metros.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

12-(UFB)<\/b><\/span><\/span><\/span> Considerando um diagrama v x t, onde v \u00e9 a velocidade instant\u00e2nea de uma part\u00edcula no instante t, o que representa:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) a declividade ou inclina\u00e7\u00e3o da reta representativa do gr\u00e1fico?<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) o que representa a \u00e1rea sob a reta?<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

13- (FUVEST-SP)<\/b><\/span><\/span><\/span> O gr\u00e1fico na figura descreve o movimento de um caminh\u00e3o de coleta de lixo em uma rua reta e plana, durante 15s de trabalho<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

a) Calcule a dist\u00e2ncia total percorrida neste intervalo de tempo.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) Calcule a velocidade m\u00e9dia do ve\u00edculo.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

14-(Ufpe)<\/b><\/span><\/span><\/span> Uma part\u00edcula, que se move em linha reta, est\u00e1 sujeita \u00e0 acelera\u00e7\u00e3o a(t), cuja varia\u00e7\u00e3o com o tempo \u00e9 mostrada no gr\u00e1fico a seguir.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0Sabendo-se que no instante t = 0 a part\u00edcula est\u00e1 em repouso, calcule a sua velocidade no instante t = 8,0 s, em m\/s.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

15- (UNESP-SP)<\/b><\/span><\/span><\/span> O motorista de um ve\u00edculo A \u00e9 obrigado a frear bruscamente quando avista um ve\u00edculo B \u00e0 sua frente, locomovendo-se no mesmo sentido, com uma velocidade constante menor que a do ve\u00edculo A. Ao final da desacelera\u00e7\u00e3o, o ve\u00edculo A atinge a mesma velocidade que B, e passa tamb\u00e9m a se locomover com velocidade constante. O movimento, a partir do in\u00edcio da frenagem, \u00e9 descrito pelo gr\u00e1fico da figura.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Considerando que a dist\u00e2ncia que separava ambos os ve\u00edculos no in\u00edcio da frenagem era de 32 m, ao final dela a dist\u00e2ncia entre ambos \u00e9 de<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 1,0 m. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0b) 2,0 m.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 c) 3,0 m.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0d) 4,0 m.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 e) 5,0 m.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

16-(CFT-MG)<\/b><\/span><\/span><\/span> Tr\u00eas carros A, B, e C, trafegando numa avenida reta, est\u00e3o lado a lado, quando o sem\u00e1foro a 55 metros \u00e0 frente fecha. Sabendo-se que o gr\u00e1fico a seguir mostra a varia\u00e7\u00e3o da velocidade dos ve\u00edculos a partir desse momento, \u00e9 correto afirmar que ir\u00e1(\u00e3o) ultrapassar o sinal somente o(s) carro(s)<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

a) A.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) B.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) A e B.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) A e C.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

17-(UFU-MG)<\/b><\/span><\/span><\/span> O gr\u00e1fico a seguir representa a velocidade em fun\u00e7\u00e3o do tempo de um autom\u00f3vel que parte do repouso. A velocidade m\u00e1xima permitida \u00e9 de 72 km\/h. No instante t, quando o motorista atinge essa velocidade limite, ele deixa de acelerar o autom\u00f3vel e passa a se deslocar com velocidade constante.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sabendo-se que o autom\u00f3vel percorreu 1,2 km em 90 segundos, o valor do instante t \u00e9<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 80 s. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) 30 s.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) 60 s.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) 50 s.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

18-(UnB-DF)<\/b><\/span><\/span><\/span> A tabela abaixo indica a velocidade instant\u00e2nea\u00a0 de um objeto, em intervalos de um segundo.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

As velocidades instant\u00e2neas do objeto nos instantes 3,60s e 5,80s s\u00e3o, respectivamente:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 17,5m\/s e 20,5m\/s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 b) 13,8m\/s e 22,6m\/s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 c) 14,5m\/s e 19,5m\/s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 d) 15,5m\/s e 22,2m\/s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 e) 8,20m\/s e 12,2m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

19-(Olimp\u00edada Brasileira de F\u00edsica)<\/b><\/span><\/span><\/span> Uma part\u00edcula executa um movimento retil\u00edneo uniformemente variado. Num dado instante a part\u00edcula tem velocidade 50m\/s e acelera\u00e7\u00e3o negativa de m\u00f3dulo 0,2m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>. Quanto tempo decorre at\u00e9 a part\u00edcula alcan\u00e7ar a mesma velocidade em sentido contr\u00e1rio?<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 500s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) 250s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) 125s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) 100s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) 10s<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

20-(CFT-MG)<\/b><\/span><\/span><\/span> O movimento retil\u00edneo de um corpo \u00e9 descrito pela equa\u00e7\u00e3o v = 10 – 2t em que v \u00e9 a velocidade, em m\/s, e t \u00e9 o tempo, em segundos.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Durante os primeiros 5,0 s, a dist\u00e2ncia percorrida por ele, em metros, \u00e9:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 10.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) 15.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) 20.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) 25.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

21-(PUC-RJ)<\/b><\/span><\/span><\/span> O movimento de um objeto pode ser descrito pelo gr\u00e1fico velocidade versus tempo, apresentado na figura a seguir.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Podemos afirmar que:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) a acelera\u00e7\u00e3o do objeto \u00e9 2,0 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>, e a dist\u00e2ncia percorrida em 5,0 s \u00e9 10,0 m.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) a acelera\u00e7\u00e3o do objeto \u00e9 4,0 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>, e a dist\u00e2ncia percorrida em 5,0 s \u00e9 20,0 m.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) a acelera\u00e7\u00e3o do objeto \u00e9 2,0 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>, e a dist\u00e2ncia percorrida em 5,0 s \u00e9 25,0 m.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) a acelera\u00e7\u00e3o do objeto \u00e9 2,0 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>, e a dist\u00e2ncia percorrida em 5,0 s \u00e9 10,0 m.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) a acelera\u00e7\u00e3o do objeto \u00e9 2,0 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>, e a dist\u00e2ncia percorrida em 5,0 s \u00e9 20,0 m.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

22-(PUC-RJ)<\/b><\/span><\/span><\/span> \u00c9 CORRETO afirmar que a dist\u00e2ncia percorrida pelo objeto entre t = 0 e t = 1,4s foi aproximadamente de:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

a) 0,7 m\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 b) 1,8 m\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 c) 0,1 m \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0d) 1,6 m<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a023-(UERJ-RJ)<\/b><\/span><\/span><\/span> A velocidade de um corpo que se desloca ao longo de uma reta, em fun\u00e7\u00e3o do tempo, \u00e9 representada pelo seguinte gr\u00e1fico:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Calcule a velocidade m\u00e9dia desse corpo no intervalo entre 0 e 30 segundos.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

24-(Ufrj-RJ)<\/b><\/span><\/span><\/span> Um m\u00f3vel parte do repouso e descreve uma trajet\u00f3ria retil\u00ednea durante um intervalo de tempo de 50s, com a acelera\u00e7\u00e3o indicada no gr\u00e1fico a seguir.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

a) Fa\u00e7a um gr\u00e1fico da velocidade do m\u00f3vel no intervalo de 0 at\u00e9 50s.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) Calcule a dist\u00e2ncia percorrida pelo m\u00f3vel nesse intervalo.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

25-(UNIFESP-SP)<\/b><\/span><\/span><\/span> A fun\u00e7\u00e3o da velocidade em rela\u00e7\u00e3o ao tempo de um ponto material em trajet\u00f3ria retil\u00ednea, no SI, \u00e9 v = 5,0 – 2,0 t. Por meio dela pode-se afirmar que, no instante t = 4,0 s, a velocidade desse ponto material tem m\u00f3dulo<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 13 m\/s e o mesmo sentido da velocidade inicial.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) 3,0 m\/s e o mesmo sentido da velocidade inicial.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) zero, pois o ponto material j\u00e1 parou e n\u00e3o se movimenta mais.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) 3,0 m\/s e sentido oposto ao da velocidade inicial.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) 13 m\/s e sentido oposto ao da velocidade inicial.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

26-(UFPE-PE)<\/b><\/span><\/span><\/span>\u00a0 Um motorista dirige um carro com velocidade constante de 80 km\/h, em linha reta, quando percebe uma \u201clombada\u201d eletr\u00f4nica indicando a velocidade m\u00e1xima permitida de 40 km\/h. O motorista aciona os freios, imprimindo uma<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0desacelera\u00e7\u00e3o constante, para obedecer \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o e passar pela \u201clombada\u201d com a velocidade m\u00e1xima permitida. Observando-se a velocidade do carro em fun\u00e7\u00e3o do tempo, desde o instante em que os freios foram acionados at\u00e9 o instante de passagem pela \u201clombada\u201d, podemos tra\u00e7ar o gr\u00e1fico abaixo.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Determine a dist\u00e2ncia percorrida entre o instante t = 0, em que os freios foram acionados, e o instante t = 3,0 s, em que o carro ultrapassa a \u201clombada\u201d. D\u00ea sua resposta em metros.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

27-(UNCISAL-AL)<\/b><\/span><\/span><\/span> Jo\u00e3o Gabriel, vestibulando da UNCISAL, preparando-se para as provas de acesso \u00e0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

universidade, vai conhecer o local das provas. Sai de casa de carro e, partindo do repouso, trafega por uma avenida retil\u00ednea que o conduz diretamente ao local desejado. A avenida \u00e9 dotada de cruzamentos com sem\u00e1foros e imp\u00f5e limite de velocidade, aos quais Jo\u00e3o Gabriel obedece. O gr\u00e1fico que melhor esbo\u00e7a o comportamento da velocidade do carro dele, em fun\u00e7\u00e3o do tempo, desde que ele sai de casa at\u00e9 a chegada ao local da prova, onde estaciona no instante t\u2019, \u00e9:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

28-(UNEMAT-MT)<\/b><\/span><\/span><\/span> O gr\u00e1fico em fun\u00e7\u00e3o do tempo mostra dois carros A e B em movimento retil\u00edneo.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Em t = 0 seg. os carros est\u00e3o na mesma posi\u00e7\u00e3o.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Com base na an\u00e1lise do gr\u00e1fico, \u00e9 correto afirmar.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) Os carros v\u00e3o estar na mesma posi\u00e7\u00e3o nos instantes t = 0 seg. e t = 4,0 seg.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) Os carros n\u00e3o v\u00e3o se encontrar ap\u00f3s t = 0, porque a velocidade de A \u00e9 maior que a do carro B<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) Os carros v\u00e3o se encontrar novamente na posi\u00e7\u00e3o S = 10 m<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) Os carros n\u00e3o v\u00e3o se encontrar, porque est\u00e3o em sentidos contr\u00e1rios.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) Os instantes em que os carros v\u00e3o estar na mesma posi\u00e7\u00e3o \u00e9 t = 0 seg. e t = 8,0 seg.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

29-(MACKENZIE-SP)<\/b><\/span><\/span><\/span>\u00a0 Dois autom\u00f3veis A e B se movimentam sobre uma mesma trajet\u00f3ria retil\u00ednea,<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

com suas velocidades variando com o tempo de acordo com o gr\u00e1fico a seguir. Sabe-se que esses m\u00f3veis se encontram no instante 10 s. A dist\u00e2ncia entre eles, no instante inicial (t = 0 s), era de<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

a) 575 m\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) 425 m\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) 375 m\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) 275 m\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) 200 m\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

30-(CFT-SC)<\/b><\/span><\/span><\/span> O gr\u00e1fico abaixo representa a varia\u00e7\u00e3o da velocidade em fun\u00e7\u00e3o do tempo de uma<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

part\u00edcula em movimento uniformemente variado. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00e1rea abaixo da reta do gr\u00e1fico, \u00e9 correto afirmar que ela representa a:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) acelera\u00e7\u00e3o m\u00e9dia.\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) velocidade m\u00e9dia.\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) varia\u00e7\u00e3o da velocidade.\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) dist\u00e2ncia percorrida pela part\u00edcula.\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) velocidade instant\u00e2nea.\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

31-(FUVEST-SP)<\/b><\/span><\/span><\/span>\u00a0 Na Cidade Universit\u00e1ria (USP), um jovem, em um carrinho de rolim\u00e3, desce a \u00a0rua do<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mat\u00e3o, cujo perfil est\u00e1 representado na figura a seguir, em um sistema de coordenadas em que o eixo O<\/b><\/span><\/span><\/span>x<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0tem a dire\u00e7\u00e3o horizontal.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

No instante t = 0, o carrinho passa em movimento pela posi\u00e7\u00e3o o<\/b><\/span><\/span><\/span>y<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0= y<\/b><\/span><\/span><\/span>o<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0e x = 0.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dentre os gr\u00e1ficos das figuras a seguir, os que melhor poderiam descrever a posi\u00e7\u00e3o x e a velocidade v do carrinho em fun\u00e7\u00e3o do tempo t s\u00e3o, respectivamente,<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"a) I e II.\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) I e III.\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) II e IV.\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) III e II.\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) IV e III.\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

32-(UFRJ-RJ) <\/b><\/span><\/span><\/span>Um avi\u00e3o vai decolar em uma pista retil\u00ednea. Ele inicia seu movimento na cabeceira da<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

pista com velocidade nula e corre por ela com acelera\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 2,0 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>\u00a0at\u00e9 o instante em que levanta v\u00f4o, com uma velocidade de 80 m\/s, antes de terminar a pista.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) Calcule quanto tempo o avi\u00e3o permanece na pista desde o in\u00edcio do movimento at\u00e9 o instante em que levanta v\u00f4o.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) Determine o menor comprimento poss\u00edvel dessa pista.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

33-(UNICAMP-SP)<\/b><\/span><\/span><\/span> O radar \u00e9 um dos dispositivos mais usados para coibir o excesso de velocidade nas vias de tr\u00e2nsito. O seu princ\u00edpio de funcionamento \u00e9 baseado no efeito Doppler das ondas eletromagn\u00e9ticas refletidas pelo carro em movimento.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Considere que a velocidade medida por um radar foi V = 72 km\/h para um carro que se aproximava do aparelho.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Quando um carro n\u00e3o se move diretamente na dire\u00e7\u00e3o do radar, \u00e9 preciso fazer uma corre\u00e7\u00e3o da velocidade medida pelo aparelho\u00a0 V<\/b><\/span><\/span><\/span>m<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0para obter a velocidade real do ve\u00edculo Vr. Essa corre\u00e7\u00e3o pode ser calculada a partir da f\u00f3rmula V<\/b><\/span><\/span><\/span>m<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>=V<\/b><\/span><\/span><\/span>r<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>.cos\u03b1, em que \u03b1 \u00e9 o \u00e2ngulo formado entre a dire\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego da rua e o segmento de reta que liga o radar ao ponto da via que ele mira. Suponha que o radar tenha sido instalado a uma dist\u00e2ncia de 50 m do centro da faixa na qual o carro trafegava, e tenha detectado a velocidade do carro quando este estava a 130 m de dist\u00e2ncia, como mostra a figura abaixo<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Se o radar detectou que o carro trafegava a 72 km\/h, sua velocidade real era igual a<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 66,5 km\/h\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) 36 3 km\/h.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) 78 km\/h.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) 144 \/ 3 km\/h<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

34-(UFPE-PE)<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dois ve\u00edculos partem simultaneamente do repouso e se movem ao longo da mesma rodovia reta, um<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ao encontro do outro, em sentidos opostos. O ve\u00edculo A parte com acelera\u00e7\u00e3o constante igual a a<\/b><\/span><\/span><\/span>A<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0= 2,0 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>. O ve\u00edculo B, distando d = 19,2 km do ve\u00edculo A, parte com acelera\u00e7\u00e3o constante igual a a<\/b><\/span><\/span><\/span>B<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0= 4,0 m\/s<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>. Calcule o intervalo de tempo at\u00e9 o encontro dos ve\u00edculos, em segundos.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

35-(UERJ-RJ)<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dois carros, A e B, em movimento retil\u00edneo acelerado, cruzam um mesmo ponto em t = 0 s. Nesse<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

instante, a velocidade v<\/b><\/span><\/span><\/span>o<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0de A \u00e9 igual<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00e0 metade da de B, e sua acelera\u00e7\u00e3o a corresponde ao dobro da de B. Determine o instante em que os dois carros se reencontrar\u00e3o, em fun\u00e7\u00e3o de v<\/b><\/span><\/span><\/span>o\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>e a.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

36-(UEPA-PA)<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

No Par\u00e1, o perigo relacionado \u00e0s altas velocidades no tr\u00e2nsito tem aumentado os\u00a0 riscos de acidentes, principalmente em Bel\u00e9m.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Considerando que a “dist\u00e2ncia de freagem” \u00e9 a dist\u00e2ncia que o carro percorre desde o momento que os freios s\u00e3o acionados at\u00e9 parar e que o modelo matem\u00e1tico que expressa essa rela\u00e7\u00e3o \u00e9 dado por\u00a0 D = K . V<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>, onde\u00a0 D<\/b><\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/sup><\/span>representa a dist\u00e2ncia de freagem em metros, K \u00e9 uma constante e\u00a0 V\u00a0 \u00e9 a velocidade em Km\/h. Assim, um autom\u00f3vel que tem seus freios acionados estando a uma velocidade de 80 Km\/h ainda percorre 44 metros at\u00e9 parar. A dist\u00e2ncia de\u00a0 freagem de um autom\u00f3vel que tem seus freios acionados, estando a uma velocidade de 160 Km\/h \u00e9:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) 2 vezes a dist\u00e2ncia de freagem se estivesse a 80 Km\/h. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) 3 vezes a dist\u00e2ncia de freagem se estivesse a 80 Km\/h.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) 4 vezes a dist\u00e2ncia de freagem se estivesse a 80 Km\/h. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) 5 vezes a dist\u00e2ncia de freagem se estivesse a 80 Km\/h.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

e) 6 vezes a dist\u00e2ncia de freagem se estivesse a 80 Km\/h.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

37-(AFA)<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0Considere um m\u00f3vel deslocando\u2013se numa trajet\u00f3ria horizontal e descrevendo um movimento retil\u00edneo uniformemente acelerado e<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

retr\u00f3grado. A alternativa que cont\u00e9m o gr\u00e1fico que melhor representam movimento descrito pelo m\u00f3vel \u00e9<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

38-(AFA)<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0Um bloco se movimenta retilineamente, do ponto A at\u00e9 o ponto C, conforme figura abaixo<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sua velocidade v em fun\u00e7\u00e3o do tempo t, ao longo da trajet\u00f3ria, \u00e9 descrita pelo diagrama v\u00d7t mostrado a seguir.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Considerando que o bloco passa pelos pontos A e B nos instantes 0 e t<\/b><\/span><\/span><\/span>1<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>, respectivamente, e para noponto C no instante t<\/b><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/sub><\/span>, a raz\u00e3o entre<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

as dist\u00e2ncias percorridas pelo bloco nos trechos BC e AB , vale<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a) (t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0+ t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>1<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>)\/t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>1<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b) (t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0\u2013 t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>1<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>)\/t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sup><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c) (t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0\u2013 t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>1<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>)\/2t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>1<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

d) (t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>\u00a0+ t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>1<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span>)\/2t<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>2<\/b><\/span><\/span><\/span><\/sub><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

39-(ACAFE-SC)<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Para garantir a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, deve-se reduzir a velocidade de um ve\u00edculo em dias de chuva,<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

sen\u00e3o vejamos: um ve\u00edculo em uma pista reta, asfaltada e seca, movendo-se com velocidade de m\u00f3dulo 36 km\/h (10 m\/s) \u00e9 freado e desloca-se 5,0 m at\u00e9 parar. Nas mesmas circunst\u00e2ncias, s\u00f3 que com a pista molhada sob chuva, necessita de 1,0 m a mais para parar.\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Considerando a mesma situa\u00e7\u00e3o (pista seca e molhada) e agora a velocidade do ve\u00edculo de m\u00f3dulo 108 km\/h (30 m\/s), a alternativa correta que indica a dist\u00e2ncia a mais para parar, em metros, com a pista molhada em rela\u00e7\u00e3o a pista seca \u00e9:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

A) 6\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

B) 2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

C)1,5\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

D) 9<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Confira a resolu\u00e7\u00e3o dos exerc\u00edcios<\/a><\/span><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Exerc\u00edcios sobre: Equa\u00e7\u00e3o da velocidade de um MUV Gr\u00e1fico hor\u00e1rio da velocidade de um MUV \u00a0 01-(UFB) Um gato realiza um MUV em trajet\u00f3ria retil\u00ednea e horizontal que obedece \u00e0 fun\u00e7\u00e3o hor\u00e1ria da velocidade V= – 20 + 5t em unidades do SI. Pede-se: a) a velocidade inicial e a acelera\u00e7\u00e3o b) o instante em que ele muda o sentido<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":998,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1001","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1001"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10805,"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1001\/revisions\/10805"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fisicaevestibular.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}